24.04.2012

Модернизация выхлопной системы до уровня спортивного авто. Часть 2

Глушители обычные, как и глушители спортивные, имеют некоторые особенности функционирования. Движение в выпускной трубе отработавших газов - это колебательный процесс. Для улучшения очистки цилиндра от отработавших газов и наполнения новой смесью, этот процесс можно определенным образом согласовать с колебательным процессом передвижения во всасывающем тракте горючей смеси . Во время выпуска давление в выпускной трубе колеблется. С открытием выпускного клапана продукты сгорания с большой скоростью (больше звуковой) отводятся в выпускную трубу. Удаление половины продуктов сгорания приводит к появлению разряжения в цилиндре (может дойти до 0.5 кгс/см2). По аналогичному принципу в выпускной трубе возникают периоды пониженного давления. Экспериментально выяснилось, что качество очистки цилиндра на первом этапе процесса не зависит от длины выпускной трубы. Зато чем длиннее труба, тем больше период поддержки разряжения. Изменение частоты вращения приводит к изменению длительности и величине разряжения периода пониженного давления выпускной системы, а также приводит к смещению по углу поворота коленчатого вала. Каждый режим работы двигателя характеризуется своей длиной выпускной трубы. Выпускная система ДВС имеет два процесса: 1. Определенным образом демпфированное истечение по трубам газа . 2. Распространение ударных волн в среде газа. Все эти процессы воздействуют на степень наполнения цилиндров. В одном случае немалое сопротивление газовому потоку приводит к понижению качества продувки и потерям мощности. Естественно, что чем труба шире и короче, тем меньше сопротивление потоку. В действительности, 1,5-литровому мотору на 8000 оборотов хватает трубы диаметром 45 - 50 мм и длиной 3 - 3,5 м. Если увеличить диаметр, динамическое сопротивление уменьшится ненамного. Можно оборудовать выпускную систему отражателем (резонатором), установив его недалеко от клапана. Это улучшит продувку цилиндров на некоторых оборотах и вращающий момент двигателя. Такая операция называется "настроенным выхлопом" и применяется для изменения моментной кривой.