30.04.2012

Модернизация выхлопной системы до уровня спортивного авто. Часть 3

Чтобы повысить мощность двигателя до уровня спортивного мотора, резонатор нужно настроить на падающий после наибольшего участок. Если нужен "тяговитый" мотор на низах, настройка производится на растущий момент до максимума. Глушители спортивные и универсальные выполняют задачу погашения звука частым отражением в лабиринте либо с помощью звукопоглощающего материала (стекловата) с наименьшим сопротивлением потоку газов. Обычно тюнинговые глушители - универсальные. Они могут быть установлены на абсолютно все машины определенного типа (класс, литраж). Очень редко, но могут появиться проблемы, если деталь будет не по размеру машине. Автовладелец должен понять, что он хочет: никелированную или вороненую сталь, прямые или загнутые трубы, сколько ему нужно выходов... Помните про звук: устройство “приработается" - тембр и тональность звука изменятся. Многие сайты предлагают прослушать звучание глушителей. Стоимость глушителя колеблется в зависимости от материала, технологии производства, бренда. Возможно, подходящую модель еще придется поискать. Кстати, глушители отечественного производства из нержавеющей стали могут быть лучше и долговечнее импортных. Иногда можно найти устройства из титана, но они очень дорогие. Запомните, что больший по объему глушитель лучше гасит шум. Низкие ноты получаются не только благодаря прямой трубе, но и благодаря резкому ее расширению у выхода. Синтетическое волокно в "банке" только подавляет высокий шум. Все более или менее серьезные изменения выпускной системы должны сопровождаться изменением системы питания. Поэтому тюнинг двигателя через систему выпуска должен проводиться не последним. “Бюджетный” тюнинг можно ограничить оконечной банкой, резонатором и улучшенными "штанами". Небольшой прибавки можно добиться установкой труб большего диаметра.